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建筑结构加固是什么? 建筑结构加固的原则

顾名思义，建筑结构加固就是加强建筑结构的稳定性。

原则

建筑结构加固是一项复杂的工作，要考虑的因素很多。加固方法应从施工方便、不影响生产、经济合理、效果好等方面来选择，一般原则如下：

（1）加固应尽可能做到不停产或少停产，因停产的损失往往是加固费用的几倍或几十倍。能否在负荷下不停产加固，取决于结构的应力应变状态。一般构件的内应力小于钢材设计强度的80%，且构件损坏变形等不是太严重时，可采用负荷不停产加固方法。

（2）加固方案要便于制作、施工，便于检查。

（3）结构制造组装应尽量在生产区外进行。

（4）加固应尽可能采用高强螺栓或焊接。

采用高强螺栓加固时，应验算钻孔截面削弱后的承载能力；采用焊接加固时，实际荷载产生的原有杆件应力建议在钢材设计强度60%以下，极限不得超过80%，否则应采取相应的措施才能施焊。

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碳纤维加固的加固材料

符合国标GB50367-2006规定的碳纤维加固材料有:

1)碳纤维单向织物布复合材，200克，瑞丽桥梁加固工程，300克，以及碳纤维条形板

2)S玻璃布，300克--450克

3)E玻璃纤维单向织物(布)300克--450克

4)改性环氧树脂，用于粘接纤维布

5）碳纤维板，分1.2mm和1.4mm厚两种。

碳素纤维加固材料是高强度碳纤维单向排列，用微量的树脂浸渗后作为混凝土的修复补强材料，瑞丽桥梁加固，其抗拉强度大约是钢筋的10倍，并且具有重量轻、高弹性、高强度、高耐久性等特性。目前常用的碳纤维加固材料有国产的北京元邦、上海同砼、山东鑫硕、，进口的有日本东丽，日本日新，美国赫氏Hexcel，新日本石油.....等。

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混凝土结构修复加固施工前的准备

查明客观条件约束的主要情况: 施工现场常因生产设备、管道和原有结构、构件的限制，空间狭窄、拥挤，甚至无法施工作业；业主单位要求，在施工时不影响被加固建筑物内的正常生产或活动，更增加了施工的难度；施工前结构或构件本身就存在隐患，施工中对构件的修整更增加了破坏的风险。

施工前准备工作：施工单位应对现场细致的踏勘，认真熟悉设计图纸以及检测鉴定报告。根据加固部位的环境情况，结合自身的技术力量，编制出切合实际的施工组织设计或施工组织方案；对不理解，瑞丽桥梁加固报价，无法实施的问题通过技术交底加以理解；对于危险部位的施工，还应制定出现问题后的应急处理方案。

卸载：卸载是保证施工安全的一项重要措施，也是保证混凝土构件加固后与原有结构或构件共同工作，减少应力滞后的重要手段。卸载的技术性强，包括减轻上部荷载、支顶、调整荷载位置或改变原有荷载的传力途径等方法。

施工时应制定切实可行的施工工艺流程和施工组织设计，进行适当培训，要求施工人员按照施工工法严格施工。施工人员应取得应该具备的上岗资格。

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